June 29, 2026
SINOLIFT MA7シリーズ2.0×3.5T リチウムイオンフォークリフトは,高速充電 LiFePO4電力を直接駆動モーターとIP54格付けのビルドと組み合わせ,屋内,屋外での高強度操作のために設計されています.そして,その間にあるすべての場所.
このフォークリフトは 艦隊が実際に直面する あらゆる条件を 乗り越えるように作られました 簡単なものだけではなく
低騒音でゼロ排出で 閉ざされたスペースに適しています 急速充電により 多シフトで 24時間 24時間 バッテリー交換なしで稼働しています
IP54の保護と耐熱ケーブルにより 雨や厳しい天候でも 木材や建材を処理できます
2.0~3.5トンのリフティング範囲と高効率のダイレクトドライブにより,原材料と完成品を大規模な工場で移動させることができます.
清潔で メンテナンスの必要のない リチウム電池は 燃料フォークリフトが衛生環境に 持ち込む 酸化漏れや排気ガスのリスクを 排除します
強い登り能力,賢い回転速度制限,広々としたエゴノミックなキャビンは,迅速なペースで 交通量が多い航海環境で 長いシフトで 安全に荷物を積んで卸すことができます.
紙の仕様とは違いますが 作業員や車両の管理者が 作業中に注意する詳細です
成熟したリチウム鉄リン酸モジュールは,1,5〜2時間の高速充電とチャンス充電をサポートし,5年または1万時間の寿命とミリ秒間の漏れ防止を備えています.
電気エネルギーを直接機械エネルギーに変換することで 損失を削減し 移動速度や上げ速度 加速や登り能力を高めます
ローモントが低い方向車,直径が調整可能な小輪,滑り防止のボード, 衝撃吸収性のある座席は 長時間シフトで疲労を軽減します
特別 形 の 鉄鋼 で 造ら れ た 幅 を 広げ た マスト は,目安 を 向上 さ せ,重荷 に 耐える 状態 で 構造 を 安定 さ せる.
水力タンクは バッテリーと隔離され 互いの加熱を防ぐため 短く管線が設置され エネルギー損失を軽減し メンテナンスも簡素化します
すべての電源が 交換をします これが燃料と鉛酸フォークリフトに
| 要因 | MA7 リチウムイオンフォークリフト | ディーゼル/LPGフォークリフト | 鉛酸電動フォークリフト |
|---|---|---|---|
| 充電/燃料補給時間 | 1.52時間 チャンス充電 | 燃料のコストが減る | 6~8時間,機会充電なし |
| 排出量/室内使用 | 排出量ゼロ 低騒音 | 室内には不適した排気ガス | 排出はゼロですが 酸性リスク |
| メンテナンス | メンテナンスフリーバッテリー | エンジンの保守,液体,フィルター | 給水,平衡料金 |
| バッテリーの寿命 | 5年/1万時間 | N/A | 通常は1,000~1,500サイクル |
| 天候の適性 | IP54級,全天候対応 | 屋外では良いが屋内では悪い | 一般的に室内での使用が好ましい |
| 最適 | 室内・室外混合,多シフトの場所 | 大量で屋外での使用,電力の制限なし | 室内での単シフト作業 |
4つのMA7モデルは,同じリチウムイオン構造とキャビンの容量,マスト,および負荷に応じて駆動列車のスケールを共有している.
| 仕様 | CPD20MA7Li | CPD25MA7Li | CPD30MA7Li | CPD35MA7Li |
|---|---|---|---|---|
| 定額容量 | 2,000kg | 2500kg | 3,000kg | 3500kg |
| 標準リフトの高さ | 3,000mm | 3,000mm | 3,000mm | 3,000mm |
| サービス重量 | 3300kg | 3600kg | 4300kg | 4650kg |
| 最大 移動速度 (積載) | 15km/h | 15km/h | 15km/h | 15km/h |
| 最大 グレード可能性 (積載) | 15% | 15% | 15% | 15% |
| ドライブモーターの格付け | 16kW | 16kW | 16.6kW | 16.6kW |
| バッテリーの電圧/容量 | 76.8V/202Ah | 76.8V/202Ah | 76.8V/280Ah | 76.8V/280Ah |
| ターニング半径 | 2250ミリ | 2250ミリ | 2450mm | 2450mm |
24時間 24時間 配送センターは バッテリー交換の時間がないため 複数のシフトで稼働しています
屋外倉庫や建設現場は,あらゆる天候に適した雨処理装置が必要です
大規模な工場で原材料と完成品を移動する高密度製造工場
清潔で保守不要な電源を必要とする食品,飲料,医薬品施設
港,ターミナル,クロスドッキング業務 長時間シフトで大量輸送荷物を処理する
燃料,維持費,バッテリー交換コストを削減したい船隊運営者
